Motor 2.0TFSI del grupo Volkswagen
Desde el motor 1.8Turbo del grupo VAG creo que no había ningún motor que sobresaliese tanto como el 2.0TFSI. Si el primero 1.8T tenia unas potencias que iban desde 150 hasta 225cv el nuevo 2.0 TFSI va desde 200cv hasta los 272cv con un consumo bastante parecido y unas emisiones menores. Y ya no hablamos de los que siempre intentan sacar el máximo jugo reprogramandolos. Si del 1.8T algunos se han acercado a la friolera cifra de 300cv…el TFSI no iba a ser de menos.
la pregunta me surge por si sola: ¿donde esta el limite? Hace solo unos años los 300cv solo lo podían catar solo unos pocos, ahora mismo con algo de pasta puedes permitirte un coche que supere un Ferrari de antaño. Por poner un ejemplo Ford Focus RS, 300cv y tracción delantera, hace años esto era impensable. O por ejemplo Audi S3, tracción total y 265cv. Ambos coches son compactos, pero las prestaciones son de un autentico pura sangre. Menos de 6 segundos en el 0 a 100 y mas de 250 kmh de velocidad máxima.
Pero volviendo al tema del motor 2.0TFSI creo que va a ser el uno de los motores mas utilizados, lo podemos encontrar en todos los modelos. VW Passat, Golf GTI, Golf R, Audi A4, A5, A3, TTS, Seat Leon, Seat Exeo, Skoda Octavia RS…la lista es realmente interminable.
No soy un taliVAG como algunos llaman fanáticos de Volkswagen y compañía, pero me arrodillo ante este motor. Eficiente, fiable, potente y parece no tener limite.
El articulo "Motor 2.0TFSI del grupo Volkswagen" Fue redactado por antonrodin para Mundo Articulos
Resumen:
Desde el motor 1.8Turbo del grupo VAG creo que no había ningún motor que sobresaliese tanto como el 2.0TFSI. Si el primero 1.8T tenia unas potencias que iban desde 150 hasta 225cv el nuevo 2.0 TFSI va desde 200cv hasta los 272cv con un consumo bastante parecido y unas emisiones menores. Y ya no hablamos [...]
Leave a Reply